Hobuste rakmed on punased: rakmete tüübid ja struktuur

Pin
Send
Share
Send
Send


Hobuste rakmed on hobuste vedude lahutamatu osa. Rakmed sõltuvad veo tüübist ja hobuste arvust. Veelgi enam, rakmete kvaliteet määrab kindlaks loomade jõudluse, mistõttu on oluline teada selle koostisosi ja valida õige. Ekspertide sõnul peaks nii kostüüm inimesele kui ka rakmed sobituma "joonisel."

Ajalugu

Esimesed primitiivsete vormide esimesed rakmed leiutas inimene samal ajal kui esimene vagun. Arheoloogiliste andmete kohaselt juhtus see umbes 2000 aastat eKr. Pärslased, kes kasutasid suletud vankreid nelja hobusega, hakkasid pöörama tähelepanu rakmete väärtusele ja selle ilule. Siis oli oluline teha selline rakmed, mis oleksid ilusad ja jaotaksid veojõu ühtlaselt.

Pärast seda ilmusid kreeklaste kangelasel ajal hobune. Siis koosnes rakmed ikke, küünarnukist, rindkere vööst, säärest ja riidest. Samal ajal oli vagunite rikkam omanik, seda ilusam ja heledam oli rakmed. Rooma impeeriumi ajal olid laialt levinud kaherattalised sõjavankrid. Samuti võiksid nad kiidelda oma pompi ja elegantsusega.

Keskajal on vääriskivide värvitud rakmed kaotanud oma tähtsuse, kuna vaguneid kasutati ainult töökoormusena. Kuid pärast 1568. aastat pärast mugavamate ja kergemate meeskondade loomist paranesid rakmed. Veoaja õitsengu ajal jõudis see selle tippu. Nendel päevadel õmmeldi rakmed nagu ühe vaguni, paari, nelja, kuue ja kaheksa.

Vintage ehted

Kui näeme kreeka vankrit või keskaegset vedu, siis on muidugi üllatunud rakmete erinevad kaunistused. Näiteks ilmus nanoznik varases sküüdiajal (VII sajand eKr. E.). Ja leiutati, et kaitsta hobuse otsa ja nina nooltest. Nachalnik, mis on pronkskork, millel on karvavähk, ilmus kõigepealt alanside seas VII sajandil. Kuid Rooma impeeriumis saavutatud populaarsuse tipp.

Aga meie lemmikkellad, mis riputatakse peamiselt kolmekümnendaks, ei ole täpselt teada, millal ja miks nad leiutati. On olemas versioon, mida need olid kutsumärgid ja mida esimest korda kasutati vene maades. Teised ajaloolased väidavad, et kellad ei võimaldanud kabmanil pikaks vahemaaks magama jääda.

Rakmete struktuur ja tüübid

Jah, hobuste rakmed on oma arenguks pika tee, kuid ei ole kaotanud oma tähtsust. Tänapäeval on olemas eraldi tüüpi ratsutamine, mis on otseselt seotud rakmete - meeskonna võistlustega. See on väga põnev ja keeruline sport. See tähendab mitte ainult võimet kontrollida hobuseid, vaid ka valida ja kaunistada neid õigesti. Meeskond peab olema täielikult integreeritud.

Rakmete juhtimiseks peate teadma, mis rakmed koosnevad ja kuidas see riietub. Esiteks peab see olema hea kvaliteediga. Samuti peate teadma selle tüüpe, sest struktuur sõltub sellest. Niisiis, täna on olemas järgmised rakmed:

  • Üks kaar;
  • Chisel-postromochnaya;
  • Hingamine;
  • Postfilter;
  • Tachanochnaya;
  • Kombineeritud;
  • Zug

Ühe kaare ja kaareta

Selline rakmed hõlmavad ainult ühe hobuse kandmist käru. Selle struktuur eeldab kaare, klambri, suponiku, puksiiri, šahtide, risttõmbega õdede, hõõrde, rihmadega sildade olemasolu.

Kaarjas rakmed koosnevad peamiselt rakmetest, mis saavad vaguni kaalu, tõmmatud lõngaga ike, vöörihmad, võlli ja käigudega sildad. Selle rakmete teine ​​nimi on osaline postitamine. Kõige sagedamini kasutab ta lühendatud šahti, mis on sadulale kinnitatud, mitte ikke.

Scheme-struktuurid rakmed monokonnoy arcless eurooplased

Hingamine

Seda tüüpi rakmete põhikomponent on veotiisli. Sellisel juhul sobib see nii ühe kasti kui ka auru kammidele. Tema ülesanne on reguleerida ostukorvi käiku ja selle liikumist. Selle rakmete ülesehitus on üksikasjalikum, vaadake fotot.

Postfilter

Seda tüüpi rakmed on erinevad, kuna sellel ei ole kaari ega pole ega võlli. Veojõukontroll toimub postkarkassi ja ike tõttu. See on väga lihtne, kuid mitte täiesti mugav, sest see ei võimalda sõidukit edasi liikuda. Kõige sagedamini on need varustatud käsipiduritega.

Tachanochnaya

Seda tüüpi rakmed on tänapäeval veidi aegunud, kuna tachanka ja neli hobust ei kasutata. Kuid pidage meeles selle struktuuri. Selline juhtmestik koosneb veotiislist ja posti servast. Sel juhul on kaks keskel asuvat hobust rakendatud veotiisli külge ja külg külge. Viimased on vagunite külge kinnitatud.

Kombineeritud

Seda tüüpi rakmeid kasutatakse peamiselt välismaal suure hulga hobuste kasutamiseks: kuus ja kaheksa. See sisaldab veotiisli kombinatsiooni, millel on pilud ja šahtid, mida on võimalik näha fotol. Sellise rakmete jaoks on väga oluline valida õiged hobused kasvuks ja tugevuseks.

Näiteks peaksid põlisrahvad olema kõrgemad ja tugevamad, kuna nad piiravad meeskonda. Kinnitushobused asuvad paari või troika juurtega ja jälgedega. Nad määravad vaguni pöördumise. Kaughobused lähevad juure ees, samuti on nad kasutatavad deflektoritega ja liikumise suunda.

Zug

Teine tüüpi rakmed kuuele hobusele. Sel juhul kasutatakse keelt, millele juured on kinnitatud. Ülejäänud hobused on kaasaskantavad.

Fotogalerii

Meie fotogaleriist pakume paar fotot erinevatest rakmete tüüpidest.

Foto 1. Hingamisteede hingamine Foto 2. Järelkarkassiga kimbud Foto 3. Neljas meeskonnaliiklus Foto 4. Ühenda Zug Foto 5. Euroopa ümmargune postmochny meeskond

Pin
Send
Share
Send
Send


Загрузка...

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad