Rakmete ja hobuse rakmete põhitõed ostukorvi

Hobukäru on ehk kõige esimene transpordivorm. Samal ajal paranes laevade ja transpordi inimeste vajaduste suurenemine ja parandas veokite disaini. Veelgi enam, nad kõik tähendasid teistsugust hobuste arvu, mis raskendas ka meeskonna protsessi. Kuidas hobust täna kasutada ja see, mis kujutab endast ostukorvi, räägime üksikasjalikumalt.

Ostukorvi funktsioonid

Ostukorv või käru on kõige sagedamini neljarattaline vaguni tüüp. Seda kasutatakse harva reisijateveoks ebamugava disaini tõttu. Oluline on märkida, et tänapäeval kasutatakse mõisteid "käru" üldise nimetusena iga hobujõulise veo puhul. Tegelikkuses on see aga ühe ratta neljarattalise õmblusteta auto nimi, mille kandevõime on 500–700 kilogrammi. Kõige levinum on hingamis- ja hingamisrakmed.

Hoolimata oma esmatähtsusest on kaubik endiselt kaubaveo lahutamatu tüüp paljudes riigi piirkondades. Keerulist struktuuri kasutades kasutatakse seda nii kodumajapidamistes kui ka taludes. Näiteks on sellises vagunis lihtne transportida heina ja lasti samas ettevõttes. Raskeveokite veokid on vabalt kasutatavad mitme tonni veose (tavaliselt 2 tonni) veoks.

Arvatavasti ilmusid esimesed vankrid 12. sajandil. Sellest ajast alates on nende põhiline ülesehitus ja eesmärk vähe muutunud. Kaasaegsed vankrid, nagu enne, on valmistatud puidust, millel on metallist põhjastruktuur. Kevadel kummirattad, samal ajal kui esipaneel on sageli pisut väiksem kui taga. On pardal ja platvormikäru.

Kuidas hobust kasutada?

Selleks, et hobust kastis kasutada, on vaja teada meeskonna täielikku kujundust, kuna kogu protsess sõltub sellest. Rakmete funktsioon on looma kandmine ise sõidukisse. Hobuse töö tagamiseks valitakse rakmed individuaalselt sõltuvalt looma suurusest ja põhiseadusest. Selleks on spetsiaalsed reguleerimisrihmad.

Meie riigis kasutatakse täna kolme tüüpi meeskondi: ühe koonuse, parokonnoy ja mitme akna puhul kolmekordseteks. Läänes on viimati mainitud tüüpi neli, kuus ja kaheksa. Ka rakmed võivad olla kaar-, kaar-, välja- ja transpordivahendid. Laiem klassifikatsioon eristab võllide-vöö- või „Venemaa” rakmeid, homutovo-võllit, serva-hingamist ja serva jälgi. Kõik need on eristatavad kujunduse ja hobuste kasutamise meetodite järgi.

Chip-arc-rakmed

Mida on vaja hobuse rakendamiseks sellises traditsiooniliselt ühehobuselises Vene kärus? Esiteks peame teadma, mis rakmed koosnevad ja kas meil on kõik. Niisiis, meil peab olema puksiiride, suponite, õmbluste (arrestor), kaare, õe ja krakkijaga. Kinnitage kindlasti oma hobuse jaoks eraldi valitud klamber. See peaks sobituma kindlalt looma õlgadele, nagu särk krae. Kui klamber on suur, peab see olema filmi sees olevate ribadega kitsendatud. Kui klamber on väike, ei saa seda üldse kasutada.

Te ei tohiks kasutada õe ilma õeta, sest selle õhuke vöö võib nahka kahjustada. Ta venib ja läbib õe ülemist osa. See rakmete osa aitab levitada rõhku looma tagaküljel asuvatelt võllidelt. Kaar toetub võllide õiges asendis, mis hoiab klambri ise. Igal osal on oma katkestusjärjestus.

  1. Me hakkame alati hobust kasutama, riietades riideid. Kui see on talv, natuke või natuke, peate seda oma kätes soojendama, nii et külm raud ei kahjusta pehmeid kudesid.
  2. Siis vasakus käes võtame rakmed, paremasse õde koos hälliga ja paneme looma looma tagaküljele. Kõigepealt läheme turjale lähemale, siis sirutame villa, liigume õigesse asendisse. Vaata diagrammi.
  3. Õe esiosa peaks asetsema turja kohal, tagakülg allpool, ligikaudu 9. – 15. Ribi tasemel.
  4. Õe õed peaksid olema loomade küünarnukist täpselt 10 cm kaugusel. Me pingutame oma sõbranna nii, et hobuse keha ja hobuse vahele saab lükata kaks sõrme.
  5. Pärast seda panime ikke. See tuleb pöörata alumistesse osadesse ülespoole ja keerata üle hobuse pea. Pöörake kaela kõige kitsamasse ossa ja keerake see õigesse asendisse. Pärast peidekarva sirgendamist ja looma keha viskamist.
  6. Siis jõuame hobuse võllidesse nii, et otsad asuvad puksiiride tasandil.
  7. Pöördume paremale võllile ja kinnitame selle õe silmuse rihma külge. Siis ka vasakul küljel.
  8. Pärast seda võtame kaare, vasakus käes puksiiri. On vaja viia see allpool vasakut võll ja ümardades vastupäeva, asetame kaare otsa silmusesse. Jälle ümber võlli puksiiri. Paigaldame kaare klambrile nii, et selle parem ots puudutab paremat võlli. Kordame kaare keermestamist parema puksiiri silmus.
  9. Me pöördume hobuse õlgade poole, võtame suppi ja pingutame kaks ike serva. See ei ole nii lihtne kui tundub, mõnikord on vaja jõudu rakendada. Aga teil on veel vaja kontrollida, kas puksiir on piisav. Kui klambri otsad ei sulgu, tuleb see pikendada. Kui klamber on suletud, kuid kaar on halb, peate puksiiri lühendama.
  10. Rihmade kinnitamiseks. Kui hobune on korralikult kuulatud, siis liigu käigud läbi kaare keskosa. Kui halb - väljaspool.
  11. Veenduge, et puksiirid on kaare taga, mitte ees. Kontrollige selle stabiilsust ja korvi liikumist.
Rakmed: 1 shleya; 2. pühapäev; 3 sadul; 4-krae; 5 kaar; 6-sild; 7-supone; 8-käiguga; 9-võll.

Hingamisteede hingamisteed

Seda tüüpi käru kasutatakse tööks hobuste paariga. Sageli on põllumajandusliku töö käigus vaja kasutada paari. Sellise rakmete puhul peaks aga käru olema veotiisli abil - üksik võll, mis asub keskel. Iga hobune klammerdub sellega. Selle rakmete peamised osad on jäljed, rinnaplaadid ja väljaheited.

  1. Kleit sääred hobustele ja klambritele.
  2. Asetage loomad veotiisli paremale ja vasakule küljele.
  3. Poldil asetame iga hobuse nashilnik ja fikseerime selle rõngas. Konksud reguleerivad velgede pinget ja kinnitavad klambri.
  4. Siis kinnituvad piirded krae ja vooderdise külge.
  5. Me kinnitame rõngad kaela külge.

Postiraami rakmed

See on lihtsaim tüüpi rakmed, sest sellel ei ole veotiislit, mitte võllid, mitte kaar. Kõige sagedamini nimetatakse seda rakmete meetodit rihmaks. Seda saab kasutada käru, meeskonna ja põllumajanduslike tööriistade jaoks (äkked, ader). Seda tüüpi rakmete kogu olemus on hobuse panemine hobusele ja selle kinnitamine vaguni rõngasse. Shley kaste on sarnane õõneskaarega.

Загрузка...

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad